○委員（土屋準君） 土木費におきましては、「ちぃばす」のルート改善についてお伺いいたします。「ちぃばす」のルート改善については、これまで何度か行ってきましたけれども、例えば麻布ルートの麻布東ルート、麻布西ルートへの分割ですとか、あるいは青山ルートの日赤医療センター界隈への通行方法、あるいは芝ルートのプラザ神明経由の新設、また芝浦港南ルートや芝ルートのみなとパーク芝浦への乗り入れ、そういったものが行われてきました。それぞれ地元の人たちの要望もあったり、一方で効率性や採算性なども考慮する必要もあり、大変な作業だったと思いますけれども、改善によってもたらされた効果もあったことと思います。
そこで質問ですが、これまで行った「ちぃばす」のルート改善ではどのような効果がありましたでしょうか。
○地域交通課長（海老原輔君） これまで行ってきましたルート改善では、麻布ルートを東西に分割することでルートが短縮され、遅延の減少や利便性の向上などの効果がありました。
一方、ルート改善により利便性が向上した半面、運転士の人件費や燃料代など運行にかかる経費の負担が増加し、収支率に影響を与えております。
○委員（土屋準君） いろいろな影響がありますけれども、効果も様々あったことと思います。ルート改善については、まだまだ改善の余地があるのではないかと思います。例えば芝浦港南ルートについては、これまでも取り上げてきましたけれども地元からの要望も聞きます。その１つは、海岸二丁目の交通不便地域を解消するルートという点があります。芝浦港南ルートは各丁目をくまなく回っておりますけれども、海岸二丁目だけは通っておりません。都営バスはあるのですけれども、１時間に１本か、あるいは１本も通らない時間帯もあります。また、この地域は次々とマンションも建設されて住民も増加傾向にあるのですけれども、東京湾に面していて日の出桟橋を抱えておりますので、観光客も多く含まれるのではないかと言われております。
もう一つは、芝浦港南ルートの中の港南方向から芝浦小学校とかを通って田町駅やみなとパーク芝浦のほうへ行きたいという方が、そちらから来ると芝浦アイランドとか海岸三丁目とかそちらを回ってから行くようになるので大分時間がかかるというようなことですとか、あるいは寄り道を行ったり来たりしているような感じだというように言われております。こうした点はまだまだ改善の余地があるのではないかと思っております。
そこで質問ですけれども、芝浦港南ルートの改善の要望を地元から聞きますが、どのように考えますでしょうか。
○地域交通課長（海老原輔君） 平成30年９月に地元町会から、芝浦港南ルート改善の要望を受けました。区は、海岸地域の交通不便解消のため、海岸三丁目から海岸通りを北上し、海岸二丁目を新たに通行するルートの変更を検討し、今年６月に関係町会、商店街に提案いたしまして、了承をいただいております。現在、令和３年４月からのルート変更に向けて東京都、交通管理者、道路管理者など関係者との協議を進めているところです。
○委員（土屋準君） ぜひ地元の方とかと調整して、いいルート改善をしていただければと思いますので、よろしくお願いいたします。
以上で質問を終わります。
